“廠家裝死，維權也沒用”、“買了十幾天就黑屏”、“車友群兩百多個車主有六七十位車主出現座椅塌陷現象”、“一塌糊涂，以后不會再買傳祺了”、“我也是第一批GS8車主，說多了都是淚啊”、“GS8買了三年時間換了兩次方向盤管柱，現在四年不到方向盤又異響而且新換上的一年不到，這是什么XX質量”、“高速行駛中突然安全氣囊報警，嚇死人了”……
作為廣汽乘用車的巔峰之作——傳祺GS8在其官網定位為“征服者”，而作為其首批車主網友名“恭喜發財、”則是充滿了“失望”，多次維權“中控黑屏”投訴多次被4S店“束之高閣”，而北京車主張揚（化名，根據本人要求，隱去真實姓名）則將其定義為“馬路殺手”，其購買車輛為廣汽傳祺GS8 2017款 320T 兩驅豪華智聯版(七座) ，行駛5萬公里出現方向盤轉向軸偏移問題，剛過3年質保。
“開著廣汽傳祺，就像毛驢轉磨，總往一側偏輪。”
此外，江西某GS8車主馬力（化名）對鳳凰網表示，其購買的車型為廣汽傳祺2019款傳祺GS8 2.0T自動兩驅豪華智聯版390T ，在2022年年末出現車型方向盤抖動事宜，在開車找到江西南昌長聚4s店免費檢測過程中，4S店將其凸輪軸拆解損壞，可是一直到現在都沒有維修，4S店卻以車輛早已損壞且過了質保期為由需要2萬元維修款，拒絕恢復來店狀態，直至目前該車還處于“趴窩”狀態。
該車主目前也在各大廣汽傳祺GS8論壇和車主群中“求援”，但結果往往收到的多是“同情”，在此筆者也得到了該車主錄制的4S店維修人員與經理的對話，顯示然處于“扯皮”中。
一年一度的“3•15消費者維權日”已經到來，有關汽車維權話題再次見諸報道?？墒?，消費者對于顯著的產品缺陷違法行為，消費者可依法而為，但對于某些車企采取免費維修的隱形手段躲避召回和賠償，隱瞞汽車質量缺陷，甚至車輛過了質保期，廠家不予置理，而這樣的缺陷卻是致命的。
2023年春節以后，鳳凰網不斷接到消費者關于廣汽傳祺GS8新老車型的產品質量問題投訴。為此，就這一事件展開了調查。
“我去4S店時車輛還能開，但是經過4S店檢測后反而點不著火了，在起動過程中，方向盤抖動嚴重，進氣管會出現回火現象，在咨詢朋友后才知道，這個屬于產品缺陷，我也問了群里其他車友，有的是3年質保期出現的，還有的是3年后出現的。”馬力告訴鳳凰網，我的車是2019款，最近一直為了這個事情和4S店打“口水官司”，搞得我筋疲力盡。
針對馬力的描述，鳳凰網從北京市朝陽區某廣汽傳祺4S店獲得了證實，據維修人員介紹“自2017款車型出來后，傳祺GS8眾多小毛病不斷，尤其是2017款—2020款，成本降低后，小毛病就比較多，對于方向盤凸輪軸的產品問題，在各個4S店里也是公開的“秘密”，而GS5出現的同樣問題更普遍，如果不及時更換，車輛高速行駛有失控危險。”
打開百度，只要點擊“傳祺GS8方向跑偏”，通幅出現著廣汽傳祺GS8全國各地車主的求救信息。與此同時，“銷量斷崖”、“傳祺GS8為何暴跌”、“360影像偏移”“銷量跌跌不休”，似乎全國的廣汽傳祺經銷商在進行著一場“拼跌熱力賽”。與此同時，關于廣汽傳祺GS8發動機異響、中控臺熄火異響、冷卻液通過發動機泄漏、天窗漏水、汽油泵異響、車漆開裂、車門異響、后視鏡電機故障等等負面信息不斷見諸各個汽車網站論壇及專業汽車質量投訴網站首頁。
一邊降配漲價，另一邊質量問題不斷。我們不禁要問，過去人們心中那個“中國品牌七座SUV天花板”怎么了？它還能支撐傳祺傳祺信任嗎？
輝煌不再
如果問，廣汽傳祺意味著什么？廣汽傳祺GS8的吸引力在哪里？為什么要選擇廣汽傳祺GS8？
相信很多人會回答“外表硬朗”、“霸氣側漏”、“7座超大空間”、“2.0T動力強勁”之類溢美之詞。
“2017年10月份，家人準備買車，隨著人口較多且工作需要，急需要一部大空間的SUV，在考慮20萬左右的購買資金后，首先考慮的就是廣汽傳祺GS8，因為他的空間大，外觀霸氣，名聲在外，且廠家一直宣傳‘這是中國品牌7座SUV天花板車型’，銷售人員說很多零部件及品控是按照日本車企標準執行，也增添我們購買信心。”馬力說，當時我們看了很多車，比如別克GL6、瑞虎8、長城H9、長安CS95等，但經過綜合考慮之后，我家人認為廣汽傳祺GS8的外形最好看，最終我們選擇了廣汽傳祺GS8兩驅智聯版。
談及購買廣汽傳祺GS8的情形，馬力自豪的說：“廣汽傳祺GS8是我家的第一款SUV，當時邀請了很多親戚朋友過來試乘試駕，尤其是犀利的前臉大燈和威猛造型，深受大家一致好評，我也無形中給廣汽傳祺GS8打了活廣告，逢人便說好。”
好景不長，馬力在開了近3年后，發現行車時，只要轉動方向盤就會發生異響，開始的時候是輕微聲，后來越來越大，甚至出現行車恐慌的心態，生怕方向盤柱發生斷裂。
有一次下班，同乘兩位同事，在聽到方向盤異響嚴重后，嚇得他們半路下車打車回去，搞得我很沒面子。因為此事，我還被單位同事嘲笑了半年。
而最大的噩夢還沒有結束，他的擔心并不是多余的。
為了消除隱患及恐慌，自2022年下半年開始，便陪同4S店維修人員排查故障。十字軸球頭、避震、傳動系統等一一都檢查過，均未發現問題。后來經過數月的檢查，終于在方向盤滾柱處發現了潤滑油虧損，而方向盤滾柱末端已經被磨掉了一個口子。維修技師對劉強說，這個屬于設計缺陷，如果單換滾柱這個零部件得需要進口，需要4000多元，且中國沒有現貨，進口等待需要數月。
面對數月煎熬、上下班將無車可用的現實，江西南昌長聚4s店提出“過了質保期，兩萬元即可維修”的建議。就這樣，馬力在咨詢律師該問題屬于終身質保后，雙方一直“糾纏不清”。而對于馬力所言的“兩萬元維修費”，同樣車型的北京車主王先生對鳳凰網坦言，其在北京廣汽傳祺京通店維修費用僅有8000元左右，看來對于廣汽傳祺的售后體系存在嚴重的“同樣服務不同價”的管理問題。
馬力愛人也經常抱怨“花了近20萬買了廣汽傳祺GS8，還不如多添一些錢買別克GL6或長安CS95，保值率也很高，哪像現在即使轉賣，人家也會因為車子硬傷賣不出幾萬塊”。
而鳳凰網調查發現，馬力的遭遇并非個例。有著多年維修廣汽傳祺經驗的北京某4S店維修工人謹慎坦言，“現在的國產車功能多，毛病也多”。據其介紹，目前傳祺GS8在2017款—2020款的小問題不斷，但是關于方向盤問題，主要是產品問題，除了更換沒有其他辦法。
信任透支，危局漸顯
與馬力相似，北京王先生在購買傳祺GS8后，就不斷奔走于4S店。
“剛開始的時候，也沒發現問題?？墒且粋€月之后，只要開啟360影像，就會出現車輛邊緣和馬路牙子重影現象，同時，關于位于換檔桿的左前方的駕駛模式開關按鈕集成自動變更，去4S店經常更換，更換就換需要近千元。”
此外，由于車漆也特別‘軟’。”王先生告訴鳳凰網，有時候，一個小小的鳥屎落在車身上，只要半天的時間，稍微使點力氣祛除就會在車身上留下印痕。
對于車漆“軟”一說，鳳凰網還發現，王先生的愛車在碰到馬路邊常見的草木時，車身也會留下被剮痕跡。而正因為廣汽傳祺糟糕的品控管理，市場則用無形的手作出了“判決”。
傳祺GS8一直被業內認為市場上的“7座中大型SUV”中國品牌天花板，如今看來更像是“中國中大型SUV銷量滑坡王”，其由2017年巔峰過萬輛，如今月銷僅有1000余輛，對其銷量不斷下滑的現實，鳳凰網走訪北京廣汽傳祺祺力通達4S店了解到，如今該店月銷最低時僅有個位數，而店內顧客更是“門可羅雀”。
面對新能源異軍突起，2022年6月份，廣汽傳祺GS8油電混動車型正式上市，上市后的廣汽傳祺GS8沒少做宣傳，此外，廣汽傳祺GS8混動不是國內比較受政府扶持的插電混動，而是直接拿來了豐田的油電混動，就在大家非?？春脧V汽傳祺GS8的市場表現時，結果2022年7月份銷量公布后讓人大跌眼鏡，相比6月份的六千多輛車的銷售數據，廣汽傳祺GS8在7月份只有五千多輛車的銷售成績，不增反減的市場表現，讓不少人覺得廣汽傳祺GS8推出油混可能是一步臭棋。
對此，鳳凰網在走訪北京廣汽傳祺4S店時了解到，在市場終端層面，廣汽傳祺GS8油混由于價格過高，且核心的混動系統來自于豐田，采購成本較高，很難將成本將低價來，所以促銷優惠也少。
由此看來，無論是混動進階，還是燃油銷量下滑，廣汽傳祺GS8的危機已經來臨，或者，廣汽傳祺GS8給予民眾的信任準備一步步透支。
投訴有“門道”
隨著汽車走入千家萬戶啊，有關汽車質量相關問題也較多，往往消費者存在維權難問題。
北京權佑律師事務所執行主任林麗鴻表示汽車消費維權難有兩點：1、對于汽車這類大宗商品生產、銷售行業，消費者處于相對弱勢地位，信息不對稱，汽車生產商、銷售商相互推諉，拒不負責，相關部門監管不到位，導致消費者維權難；2、消費者缺乏證據保管意識、法律意識薄弱，導致維權難。
當鳳凰網提出“車輛已過保修期，是否有權限要求車企賠償”時，林麗鴻肯定地指出，“質保期只是推定汽車質量達到合格的時間期限，而不能達到證明汽車質量合格的目的，如果消費者能夠證明購買的汽車的質量在質保期內就出現問題，那么，廠家仍然應當承擔相應的責任。”
其補充道，“如果過了質保期才發現的，車企應當繼續負責；其次就是因車企原因導致質保期內無法正常維修而超過質保期的，車企也應當繼續承擔相應的責任。”
但另有不便透露姓名的行業專家指出，過了質保期維權很難。“個人消費者很難證明汽車存在批量化缺陷，只能到監管機構投訴，但是不是所有的投訴都有結果。”但如果真是產品技術缺陷，廠家有義務進行召回。
面對廣汽傳祺GS8未采取主動召回的行為，另一位律師建議，消費者可以集中起來將自己車況實情告知國家質檢總局缺陷產品管理中心，由他們將信息匯總后進行強制企業召回。
馬力近期也將聯合其他車主一起準備材料提交國家質檢總局缺陷產品管理中心。鳳凰網也將繼續跟蹤此事報道截稿前，他對筆者表示，“這輩子再也不買傳祺車了”?。?strong>鳳凰網《風暴眼》出品）
標簽： 廣汽傳祺GS8障頻發
